邢台物流职业进入10大新常态
2015年国内物流商场继续敞开火爆形式，比起上一年的热度本年显得稍有些镇定。在反思中发掘新机遇，发明新玩法；各种以共赢为根底的协作、抱团正在职业中继续深化发酵。当跳出职业自身，从回归大商场，大格式，大开展的国内经济与物流开展规律上看，咱们总结了物流商场正在走入的10大新常态：长时刻低赢利、都想求规划、增加快中慢、人人追渠道、细分是生计、蓝海变红海、本钱点烽火、人才如流水、创业连立异、痛点改动快。
长时刻低赢利
物流虚火旺，挣钱真很难
近年来，随着本钱进入，互联网浸透，竞赛加重，物流业在革新调整中踉跄前行。咱们先不看新兴的烧钱型物流企业，在传统的物流细分范畴，极少量物流企业活得舒坦，多数的企业好像都在求生计中度过。单一环节（仓储，运送等）赢利下滑是不争的事实，多环节的运营相同没有好到哪里去，客户压款，增加缓慢等都是问题。真可谓：门外热烈门内苦，物流挣钱下坡路。
物流新玩法加快显现，竞赛方法更严酷，更具有创意；传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞赛，人脉关系等传统方法，在应对方法好像没有新招，愈加重了企业的生计困难。这正是职业进入深度调整与转型期的信号，这个时分职业的赢利将继续保持低水平，直到职业整合进入中后期。在这过程中懂得立异，懂得客户，懂得革新的物流企业可能会赢得时机，就看你能否掌握得住。
都想求规划
物流大商场，规划仍是王
物流企业是国家的根底产业，在现在的职业竞赛中，规划依旧是企业位置的标志。先不谈赢利，仅仅规划这一点就将是你面对政府，面对出资人，面对客户的最有力阐明。这种思想的主导之下，国内许多物流企业想方设法敞开规划化之路，至于挣钱嘛，在常理看来，有了规划盈余天然是瓜熟蒂落。
乍一看这种逻辑好像是没有问题，物流自身就是一个靠规划寻求盈亏平衡，超越临界点取得赢利的职业，没有规划的支撑，要想掩盖固定成本恐怕是痴人说梦。可是，这种玩法的前提条件是你的物流企业体量要能够坚持到超越盈亏平衡的临界点，否则这种规划怕会伤害你，所谓爬得越高摔得越重，若是失利可能就死得越惨。由于边沿赢利的继续跌落，规划的临界点越来越高，加之互联网崇尚的烧钱形式浸透物流，免费增值盈余横行商场，咱们能够估量在未来适当长时刻内这种以规划为王的职业常态依旧是干流，至于谁能坚持到规划之外取得赢利恐怕就得另说了。
增加快中慢
单个范畴高增加，掩盖职业低增速
物流前端的商业格式改动，特别是电商、O2O等新商业范畴的革新，带动标准化的物流效劳如快递，快运，本地细分物流等物流子职业，敞开高速增加的形式；这也使得国内物流商场在GDP进入中速增加的常态下还具有较大的开展空间，恰恰粉饰了部分物流范畴的低增加，如专业物流商，第三方物流，部分专线物流商，部分海运及空运等范畴。
从这个角度看，物流业好像是远景光亮，至于钱景嘛，天然也差不了。但是，当咱们仔细分析职业的出资趋势与开展态势的时分，却发现近几年的国内物流商场的门槛正在进步，投入正在加大（根底设施，办理体系，人才等），真实的出资报答期越来越长，咱们好像都在等着滚雪球效应的集中化，又或许是本钱商场的认可。殊不知，这种期待可能会害了这个职业，形成职业虚伪繁荣，增大职业泡沫。在这种状况之下，物流人更需求镇定深思，结合优势，捉住细分职业，不要盲追热门，否则的话，职业洗牌时失利的可能就是你。
人人追渠道
创客下的物流渠道热，没有止境的探寻路
咱们有幸在8年前看到国内物流渠道的雏形，终于在2014年看到这个概念在国内敞开炽热形式。所以乎，物流圈里不少人走上了“谈渠道，试渠道，玩渠道”的不归路，由于探究还在路上，成功还在彼岸。这个概念将物流表里的创客们引入物流传统的物流，敞开了一个个的物流创业故事。
咱们以为，在2015年这种渠道热将继续，仍将掀起一股职业革新浪潮，将推进物流业进入人人渠道新常态时期。这个时期，物流创客将快速开展，这种探寻将在不断的试错，纠错，完善中助力职业进入整合、交融、打破的新时期。从现在的探究状况看，物流渠道们正在由理性进入理性，由理性进入实战，由实战回归本源，借力渠道形式，敞开职业整合新局。
细分是生计
抗引诱求生计，越来越细是常态
社会的浮躁正在浸透物流，面对事务引诱，增加引诱，着实让物流企业纠结了一把，到底是生计，仍是开展，不同企业的答案可能有所不同，但在现在的商场竞赛环境下，全商场，全网络，全格式反击会让物流的参与者吃力不讨好，很难继续开展，赢得商场口碑。
在这种状况之下，不断地细分，不断地聚集将成为国内物流转型开展的新常态。你能够聚集客户群，你能够聚集效劳范畴，你也客户聚集物流产品，你也能够聚集资源整合范畴。除此外，你相同能够从时刻、质量等多个方面将传统物流进行细分，越细你会越懂，越懂你会越自傲，越懂你可能会越有时机成功。这个过程中你需求懂得你的优势，你更需求懂得哪些你不能做，不能禁不起引诱，啥都去掺和，啥都想玩，到头来可能会坑了自己。
蓝海变红海
蜂拥而入的热门，全物流进入红海年代
互联网，移动互联网的开展加快了物流业的信息通明，每一个热门的诞生很快就会有不少跟进者，终究就会形成先进入者未必有先机，后进入者未必有后发。
前几年的蓝海如快运，极速物流，同城物流，跨境物流等现在正在进入红海，现在的蓝海物流商场如：生鲜、限时物流、乡村物流等范畴正在逐渐变红，未来会越来越红。咱们能够毫不夸大地说，物流的蓝海正在逐渐消失，关于新的创业者要寻觅新的蓝海有必要跳出去，看回来，跨点界，回本源，这正成为职业革新，职业整合，职业调整的新常态。未来将继续多久，或许只要时刻会给咱们清晰的答案。
本钱点烽火
焚烧物流，一旦点着救活可不易
本钱具有逐利，投机的两层性质，进入物流相同如此。本钱们看到了10万亿的信息非对称、高度可仿制的物流商场，加快出资焚烧是本钱常态。关键在于一旦这个火被点着了，本钱就不会轻易抛弃，它需求估值，它需求旗下的物流工作张狂增加，不增加就无法易手，无法易手天然出资的价值就无法凸显。
但是，物流自身具有高度的O2O特征，不能仅飘在空中吹就行，更需求落地的办理与效劳，否则要完成物流自身的价值十分难。在这开展过程中，一种玩法被本钱点燃，就将连带多个类似玩法兴起，所以物流PK之后就这样摆开，这下可就苦了没有本钱的传统物流人。他们效劳客户，他们办理及运送货品，真实能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状况将长时刻继续，至于强烈程度就看你处于物流产业链的哪个环节了。
人才如流水
营盘非铁打，物流兵却如流水
铁打的营盘流水的兵，这是在适当部分制造业的常态。有这种健全的营盘规划（组织，办理，流程与准则等），即使人员活动率超高，这类型的制造业依旧能够保持稳定。但是，近年来，咱们在物流业却发现别的一个新的常态，那就是营盘非铁打，常常变，而人才活动更是迅猛，这种态势下，要保持物流效劳的稳定其难度却真是不小。
从整个职业中的物流标杆企业来看，虽然在营盘的规划上日趋完善，但真实有用运营的并不多。加之劳动强度，文明，鼓励等方面的缺失，人才常活动就再正常不过。几年来，这种态势在中小型物流企业里更是常态了，老板制，集权制，人治等办理准则使物流人的活动如流水；加之信息通明，互联网开展，跨界来袭，物流人的高度活动性就更是迅猛。有的成为创客，有的敞开跨界，另谋高就，这一切都在瘦弱的物流企业营盘中分裂人才培养机制。这是一把双刃剑，一方面人才活动更健康，推进人才开展，但另一个方面却是加重中小物流企业的开展窘境，弱者更弱。当然关于职业来说，这或许就是整合中的常态。
创业连立异
物流创业门槛高，立异开路钱开道
物流业在进入革新、转型、开展的穿插路口的同时，也正在迎来创业的又一个黄金时期。在这个时期，物流的时机将会更多，物流与其他职业的交融将成为干流，物流的去中介化，利益重构化将成为必定。在这个过程中，物流的创业门槛正在进步，你懂物流不一定行，你懂互联网也不一定行，你一个单打独斗也不一定行。
这个过程中，咱们发现，虽然物流创业这件事简单做，但要做好的门槛日益进步。究其底子在于你需求跨界，你更需求团队，需求才智，需求人才；最底子的要素在于你需求不走寻常路，需求立异，需求将立异落地，只要这样你才干赢得认可，借力本钱，开道职业。否则你依照传统的思路与方法去玩，估量所需时刻与精力，所能成功的概率恐怕是你不敢幻想的。由于，现在的物流职业已经正在脱离10-20年前的年代了，这个年代是需求点新的玩法，新的思想，新的方法，新的格式，新的效劳的时分了。
痛点改动快
物流首尾仍在痛，格式改动快
近年来国内的物流商场环绕最终一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，一起配送，互联网同城物流等等，咱们好像都觉得最终一公里是痛点所在，拼命地布局与处理。但实践中咱们却发现这并不是问题的本源，本源在于用户的需求更趋多元化，随机化，碎片化，中心在于商流的方法在改动。除此外，榜首公里的物流问题咱们却在沉默不语，自己搞定，貌似问题不大，但随着技能、商业、政策等归纳环境的改动，这种传统的痛点加快延伸与搬运，物流企业的效劳需求愈加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。
所以，在这个格式之下，这两年咱们看了更多的物流或许立异的商业企业引入了O2O，以希望整合商流，直接搬运痛点，发掘时机。但是，在实践中成功的事例依旧是少量，物流依旧需求从头定位，从头思考，从头组合。随着个性化，定制化，碎片的全面浸透，这种趋势将更为显着。作为物流人，你需求多沉下去，跳出来，懂得顾客的真需求，真痛点，用立异的物流玩法，用高质量的物流效劳捉住其痛点，这样或许是别的一条成功之路。
